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Présentation du sous-système :
- treuil :
• Treuil monté sur châssis en profilés avec roues
• moteur de levage asynchrone triphasé bi-vitesse
• système de freinage .
• mâchoires et garnitures avec réglage de course et butée.
• Douilles double puit de sécurité pour raccordement du coffret électrique
au moteur + frein
- 1 coffret électrique intégrant :
• 1 sectionneur tetra
• disjoncteurs + différentiel
• boutonnerie de commande avec bouton marche / arrêt, et sélecteur de
vitesse
• 1 réserve de place pour intégration des platines décrites ci après :
- 1 Platine de puissance « bi vitesse » intégrant :
• en entrée : 1 connecteur rapide permettant le raccordement de la platine
au système de commande et de
distribution d’énergie amont
• les contacteurs nécessaires au pilotage du moteur à 2 vitesses
• en sortie : douilles double puit de sécurité pour raccordement de la
platine au moteur + système de freinage
- 1 Platine de puissance « variateur » intégrant :
• en entrée :
▪ connecteur rapide permettant le raccordement de la platine au système de
commande et de distribution
d’énergie amont
▪
bornier derrière connecteur rapide pour câblage réel des
composants de la platine
• un
variateur de fréquence
• en sortie :
▪
bornier connecté aux douilles double puit pour activités de
câblage réel des composants de la platine
▪
douilles double puit de sécurité pour raccordements électriques
au moteur + système de freinage
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