ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Instrumentación
Suministra en carburante y aire el motor en prueba por Durit y flexible
con conexiones rápidas equipadas de desengañador
Indicadores numéricos de temperatura de escape, par y velocidad angular
Medición de volumen de carburante consumido
Un caudalímetro de aire
Un cronometro situado adelante
Armazón
Perfil de aluminio
Instalado sobre ruedas
Motor y freno instalados sobre amortiguadores
Colocación para motores
Motores
Dos tiempos gasolina :
8,8 cv a la velocidad de rotación de 4000 r.p.m
Cuatro tiempos gasolina :
9 cv a la velocidad de rotación de 3600 r.p.m
Cuatro tiempos diesel de encendido por compresión
6,8 cv a la velocidad de rotación de 3600 r.p.m
Instalados sobre platina de centramiento
Fijación, acoplamiento rápido
Equipados con agarraderas para su transportación
Sensor de temperatura de los gases de escape
Freno
Tipo motor de corriente continuo 7,2 kW
Variador cuatro cuadrantes
Arranque de los motores térmicos por empujador
Regulación de par o de velocidad
Reglaje de carga por potenciometro multi vueltas
Protección y seguridad eléctricas
Especificaciones
El banco de pruebas de motores es autónomo y solo necesita un suministro
eléctrico, y una evacuación de los gases de escape.
Los motores se instalan fácilmente sobre las correderas de centramiento y
vuelven a acoplarse al motor de corriente continuo al medio de un sistema
rápido. Para cada uno de los motores, se puede leer, directamente los
valores del par, la velocidad en rotación, la temperatura de escape. La
velocidad o el par pueden ser controlados y arreglados por acción sobre el
potenciometro 10 rotaciones.
Los motores pueden ser arrancados por tirador, pues también por la
generadora de corriente continua.
Todas las conexiones son rápidas : aire de admisión, gases de escape,
carburante, sensor de temperatura de escape, paro motor sobre consola y el
acoplamiento mecánico al freno. |
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