ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Instrumentación
Los motores vienen con una instrumentación apropiada de tipo analógica de
los cuales los señales son mandados sobre indicadores numéricos de
temperatura de escape, par y velocidad angular, caudal de carburante y de
aire, temperatura y caudal de agua de enfriamiento
Armazón
Motor - freno
Perfil de aluminio anodizado
Montado sobre
Instrumentacion
Perfil de aluminio anodizado
Montado sobre ruedicillas auto direccional con frenos
Diversos
Gatos eléctricos para el mando del acelerador
Motores
Cuatro tiempos gasolina :
Encendido mandado
Bi cilindros – 611 cc
12 kW a la velocidad de rotación de 3 600 tr/min.
Cuatro tiempos diesel :
Encendido por compresión
Bi cilindros – 611 cc
11,8 kW a la velocidad de rotación de 3 600 tr/min
Instalados sobre platina de centramiento
Fijación, acoplamiento rápido
Equipados con agarraderas para su transportación
Sensor de temperatura de los gases de escape
Freno
Tipo motor de corriente continuo 13,8 kW
Variador cuatro cuadrantes
Arranque de los motores térmicos por empujador
Regulación de par o de velocidad
Reglaje de carga por potenciometro multi vueltas
Protección y seguridad eléctricas
Especificaciones
El banco de pruebas de motores es autónomo y solo necesita un suministro
eléctrico, y una evacuación de los gases de escape.
Los motores se instalan fácilmente sobre las correderas de centramiento y
vuelven a acoplarse al motor de corriente continuo al medio de un sistema
rápido. Para cada uno de los motores, se puede leer, directamente los
valores del par, la velocidad en rotación, la temperatura de escape. La
velocidad o el par pueden ser controlados y arreglados por acción sobre el
potenciometro 10 rotaciones.
Los motores pueden ser arrancados por tirador, pues también por la
generadora de corriente continua.
Todas las conexiones son rápidas : aire de admisión, gases de escape,
carburante, sensor de temperatura de escape, paro motor sobre consola y el
acoplamiento mecánico al freno.
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