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Banc d’essais de moteurs thermiques
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DESCRIPTION
Le banc d’essais de moteurs thermiques est livré complet,
instrumenté avec manuel technique et travaux pratiques.
Conception, fabrication et matériel industriel.
La conception, les poids réduits et les glissières de centrage
font de ce banc de test un ensemble simple, performant et
facilement exploitable.
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Description
Instrumentation
Alimente en carburant et air le moteur en test par Durit et flexible avec
connexions rapides équipées de détrompeur
Indicateurs numériques de température d’échappement, couple et vitesse
angulaire
Mesure de volume de carburant consommé
Un débitmètre d’air
Un chronomètre en face avant.
Châssis
Profilé aluminium
Monté sur roulettes
Moteur et frein montés sur silentblocs
Rangement pour moteurs
Moteurs
Deux temps essence :
8,8 cv à la vitesse de rotation de
4000 tr/mn
Quatre temps essence :
9 cv à la vitesse de rotation de 3600 tr/mn
Quatre temps diesel à allumage par compression
6,8 cv à la vitesse de rotation de 3600 tr/mn
Montés sur platine de centrage
Fixation, accouplement rapides
Equipés de poignées de transport
Capteur de température d’échappement.
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Frein
Type moteur à courant continu 7,2 kW
Variateur quatre quadrants
Démarrage des moteurs thermiques par poussoir
Régulation de couple ou de vitesse
Réglage de charge par potentiomètre multitours
Protection et sécurité électriques
Spécifications
Le banc d’essai de moteurs est autonome et ne nécessite qu’une
alimentation électrique, ainsi qu’une évacuation des gaz d’échappement.
Les moteurs s’installent aisément sur les glissières de centrage et
viennent s’accoupler au moteur à courant continu au moyen d’un système
rapide. Pour chaque moteur, on peut lire, directement les valeurs du
couple, la vitesse en rotation, la température d’échappement.
La vitesse ou le couple peuvent être contrôlés et réglés par action sur le
potentiomètre 10 tours.
Les moteurs peuvent être démarrés par lanceur, mais aussi par la
génératrice à courant continu.
Toutes les connexions sont rapides : air d’admission, gaz d’échappement,
carburant, capteur de température d’échappement, arrêt moteur sur pupitre
et l’accouplement mécanique au frein. |
APPLICATIONS PEDAGOGIQUES
• Bases de mécanique : concepts de travail, énergie et puissance
• Moteur à allumage commandé et diesel
• Procédure pour la mise en route d’un moteur à combustion
interne et normes de sécurité
• Moteur deux temps / quatre temps
• Détermination du couple et de la puissance maximum admissibles
par rapport à la vitesse du moteur
• Mesure du débit d’un fluide (liquide ou gazeux).
• Détermination du couple et de la puissance à vitesse de
rotation constante, avec variation de charge.
• Mesure du rendement volumétrique et total du moteur
• Détermination de la quantité de chaleur dispersée par les gaz
brûlés (option)
• Aspects cinématique et dynamique du moteur
• Détermination des caractéristiques du système de
refroidissement d’un moteur à combustion interne
Cycle diesel pratique
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Dimensions
Longueur : 1 200 mm
Largeur : 700 mm
Hauteur : 2 000 mm
Poids : 250 kg
Utilités
Electricité : 380 V TRI
D’autres tensions peuvent être fournies à la demande
Transport
Dimensions de la caisse :
Longueur : 1 330 mm
Largeur : 920 mm
Hauteur : 2 260 mm
Poids total : 350 kg
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Options
Cet équipement peut être informatisé
Il peut être équipé de seulement 1 ou 2 moteurs au choix Télécharger cette fiche en format PDF :
Banc d’essais de moteurs thermiques
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Didatec Technologie - ZA du Parc 42490 Fraisses - France
- Tel : 33 (0)4 77 10 10 10 - Fax : 33 (0)4 77 61 56 49
E-Mail :
didatec.technologie@wanadoo.fr
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